2024-07-29
- Znajdź otwór demontażowy po prawej stronie kierownicy BMW.
- Znajdź otwór demontażowy po lewej stronie kierownicy BMW.
- Włóż śrubokręt T25 w lewy otwór demontażowy. Po poluzowaniu napięcia sprężyny poduszka powietrzna po lewej stronie wyskoczy.
- Powtórz tę samą metodę dla prawej strony. Dociśnij uchwyt śrubokręta w stronę kierownicy BMW, aby ułatwić płynne włożenie.
- Za pomocą klucza nasadowego 16 mm odkręć centralnie zamocowaną śrubę kierownicy BMW. Jedna osoba chwyta kierownicę BMW i przykłada siłę w prawo, podczas gdy inna osoba za pomocą nasadki przykłada siłę w lewo, aby ją poluzować.
- Czerwone pole wskazuje gwint olejowy poduszki powietrznej. Nigdy nie obracaj gwintu olejowego, aby uniknąć jego uszkodzenia, co może spowodować, że kontrolka usterki będzie świecić stale.
- Wykręcić 4 śruby, aby odłączyć gwint olejowy. Niektóre samochody używają śrub T20, podczas gdy inne używają śrub z gniazdem 7 mm. Użyj zgodnie z rzeczywistą sytuacją.
- Po wykręceniu gwintu olejowego należy odkręcić obydwa korki z tyłu i wyjąć korek wraz z obudową. Lewa strona to pin 1, a prawa strona to pin 6. Sprawdź, czy pin 3 ma wiązkę przewodów. Jeśli nie ma wiązki przewodów, użyj narzędzia wstążkowego (żółty przewód), aby podłączyć moduł BDC po stronie pasażera.
- Zignoruj okablowanie narzędzia wstążkowego. Można go poprowadzić zza samochodowego odtwarzacza CD.
- W module BDC po stronie pasażera (duże białe pudełko) znajdź drugą białą wtyczkę od prawej do lewej.
- Zdejmij czarną dolną część z białej wtyczki i włóż narzędzie taśmowe w zarezerwowaną pozycję 5 pinu. Okablowanie narzędzia wstążkowego jest teraz zakończone.
- Zamontuj kierownicę BMW zgodnie z poprzednimi etapami demontażu.
- Zaprogramuj kierownicę BMW za pomocą komputera, aby włączyć funkcje tempomatu i narzędzia wstążkowego.
- Śrubokręt T25
- Nasadka 16mm
- śruby T20 lub śruby z gniazdem 7mm (w zależności od modelu)
- Narzędzie do wstążki (żółty przewód)